TANJUNGSELOR, Koran Kaltara - Sebanyak 12 unit motor yang menggunakan knalpot racing atau knalpot dengan suara keras diamankan Satuan Lalulintas (Satlantas) Polres Bulungan. Motor-motor ini diduga digunakan untuk balapan liar. Kasat Lantas Polres Bulungan IPTU Rully Zuldh Fermana, melalui Kanit Turjawali Aiptu Victor W menyampaikan, pihaknya kembali mengamankan 12 unit kendaraan bermotor Yuk simak di bawah ini mengenai cara/tips merawat rantai motor anda agar tidak cepat kendor dan awet. 1. Lumuri Rantai dengan Pelumas Khusus Rantai. Supaya komponen penggerak ini tetap awet, anda harus rajin-rajin menggunakan pelumas pada rantai motor. Pelumas ini berfungsi untuk melumasi hingga ke celah mata rantai. Selain itu Denganbegitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising. Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar, hingga membuat komponen motor lainnya cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan. namun juga menuntut agar peraturan terkait knalpot aftermarket ini lebih 1 Peralatan dan Bahan. 2. Cara Mengganti Glasswool Knalpot Racing Sendiri. Halo bro sekalian jumpa lagi sama mimin ini mimin mau sharing mengenai glasswool atau istilah lain orang juga menyebutkan dengan "gaspul" fungsi glasswool pada knalpot racing adalah sebagai peredam suara pada knalpot agar suara adem, enak Berikut6 kerugian menggunakan knalpot mber, dilansir dari situs Auto2000, Selasa (7/2/2022): 1. Merusak Mesin. Mengganti knalpot dengan suara berisik dan tanpa hitungan ulang terhadap ruang bakar dapat berdampak berubahnya kinerja mesin. Jika tidak dikalkulasi dengan baik maka tenaga malah bisa drop dan berdampak kerusakan serius pada mesin. Tapikalau dipakai sekedar untuk keamanan suara dan gaya sudah entu ok. dengan resiko ada percepatan kerusakan mesin karena pembuangannya diperlancar over dari permintaan mesin, Pada knalpot racing 4 tak agar mesin aman cukup menganti pilot jet berukuran 1 step lebih besar dari angka stdnya, selama mtr itu digunakan banyak pada rpm rendah dan dipergunakan diperkotaan yang hanya diperlukan azN76. Cara membuat knalpot ngebas nyaring ternyata tidak sulit. Knalpot bawaan biang kerok pada umumnya memiliki suara yang halus. Agar knalpot memberikan suara miring nan halus, maka di dalamnya terletak tongkat panjang peredam suara. Sekat nan makmur pada silencer knalpot ini menimbulkan efek balik plong mesin. Meski tidak plus bisa dirasakan, sahaja perlu diperhatikan lebih teliti. Terserah juga kritik knalpot nan suaranya keras sehingga membuat gendang alat pendengar terganggu. Pada umumnya knalpot dengan suara gentur tidak diperbolehkan. Sebab, dapat mengganggu beberapa orang yang berada di sekitarnya. Agar hal ini tidak terjadi, maka suka-suka sejumlah cara menciptakan menjadikan knalpot ngebas renik. Tak jarang momen ini knalpot standar diganti dengan knalpot yang bermacam-variasi. Salah satunya menggantinya dengan knalpot aftersales atau halal dikenal dengan sebutan knalpot racing. Baca lagi Penyebab Suara Letupan sreg Knalpot Pelopor Semata-mata, jikalau anda ingin mengganti knalpot patokan menjadi racing, perlu pemilahan yang tepat. Sebab, knalpot racing ada yang berisik dan ngebas halus. Ada beberapa cara yang bisa dilakukan kerjakan memperoleh suara knalpot ngebas. Supaya ngebas, namun suaranya akan teguh halus dan tidak mengganggu orang di seputar. Begini Cara Membentuk Knalpot Ngebas Suara ngebas knlpot dapat dipengaruhi maka dari itu rongga celaan. Jika rongga suara panjang, maka kritik yang dihasilkan akan makin ngebas. Sekadar, kalau rongga suara minor dibuat tahapan sekadar bukan ngebas justru suaranya berisik, berarti RPM suaranya bermasalah. Selain membesarkan rongga suara minor, sebaiknya kamu juga terbiasa meredam suara knalpot. Senyatanya knalpot oleh-oleh atau racing dapat dimodifikasi bakal menghasilkan suara nan ngebas. Terserah beberapa cara membuat knalpot ngebas dan tidak mengganggu manusia di seputar ia. Diantaranya Persiapkan Alat dan Target Momen ia mau membuat knalpot terdengar ngebas, maka persiapkan gawai dan bahannya. Alat yang digunakan cukup mudah, sekiranya memperalat knalpot racing, sekadar membutuhkan beberapa sentral hanya. Kunci berfungsi untuk membuka silencer knalpot dimana biasanya sendi L nan digunakan. Padahal plong knalpot standar akan lebih sulit karena mutakadim dibuat paten. Agar anda bisa merubahnya, bopong namun ke ajang bengkel las untuk mengungkapkan fragmen belakang silencernya. Bahan yang dibutuhkan hanya berupa pipa logam, plat jaringan, dan ruap peredam. Buka Silencer Knalpot Cara membuat knalpot ngebas berikutnya merupakan dengan membuka silencer knalpot. Ada dua cara yang bisa dilakukan bakal mengerjakan hal ini. Baca kembali Spesies Busi Motor Bervariasi Paradigma dengan Fungsinya Pertama, boleh dilakukan secara manual menggunakan sentral seandainya silencer knalpot terpasang skrup. Namun, pada knalpot standar, anda perlu membuka fragmen belakang silencer dengan kaidah menggergajinya setakat bagian di dalamnya tampak. Lepas Komponen di Dalam Silencer Di dalam silencer knalpot biasanya terdapat busa peredam, pipa, dan beberapa plat penyekat. Semua suku cadang tersebut berkecukupan di dalam silencer knalpot dan harus dikeluarkan. Sisakan sekadar selongsong silencer yang hampa saja. Isi Silencer Knalpot Persiapan lebih lanjut mudahmudahan knalpot ngebas adalah memuati fragmen silencer knalpot yang dibongkar tadi. Isi silencer knalpot dengan bahan nan mutakadim disiapkan sejak awal. Siapkan 2 buah pipa, panjang dan pendek. Cangklong pertama dengan panjang 1/2 dari panjang silencer. Sementara itu hokah kedua memiliki tataran 1/4 berusul panjang silencer. Dalam cara membuat knalpot ngebas, pasang pipa pertama dan usahakan culim tersebut bertambah segara dibanding culim bawaan. Sebab pipa ini akan dijadikan bekas keluar gas sisa pembuangan agar lebih lancar. Pasang pipa mula-mula di bagian paruh silencer hingga mengaras ujung leher knalpot. Sedangkan pada fragmen arah pipa, sisipkan banyak busa. Busa inilah yang berfungsi meredam dan dijadikan perumpamaan penyangga agar boleh berada di tengah. Penuhi rongga silencer dengan busa agar lain menimbulkan suara nan bising. Langkah lebih jauh jika silencer sudah munjung kemudian pasang plat jejala dengan sebelah memutar. Sehingga pipa sauk-sauk ini dibentuk seperti hokah, dengan catatan diameternya lebih besar dari culim nan terpasang di dasar. Cara bukan menjadikan knalpot terdengar ngebas yaitu dengan menunggangi tutup knalpot. Pastikan engkau tidak menyelimuti semua knalpot, sisakan suatu gaung pada knalpot. Hal ini bertujuan moga knalpot bisa membuang kotoran dari dalam dan keluar melewati gua tersebut. Sesungguhnya pendirian membentuk knalpot ngebas beragam, semua teristiadat dilakukan dengan teliti. Keadaan ini bertujuan semoga suara knalpot bukan mengganggu orang lain. R10/HR-Online ilustrasi knalpot. IDN Times/Dwi Agustiar Jakarta, IDN Times - Memakai knalpot racing memang bisa mendongkrak performa mesin. Tapi banyak yang menganggap suara knalpot racing itu terlalu memekakkan kamu memakai knalpot racing di sirkuit mungkin gak akan ada masalah. Tapi kalau untuk wara-wiri harian, melewati jalan-jalan sempit yang padat, pasti akan memicu masalah. Sebab orang yang terganggu dengan suara knalpot tersebut bisa jadi akan itu penggunaan knalpot racing juga bisa membuatmu ditilang oleh polisi. Karena itu kalau bisa pakai knalpot standar saja. Tapi kalau tetap mau menggunakan knalpot racing, sebaiknya jangan sampai suaranya mengganggu orang lain. Nah, berikut IDN Times kasih kamu beberapa tips atau cara membuat knalpot racing tidak berisik. Penasaran kan? Simak selengkapnya di bawah ini ya!1. Gunakan peredam adalah solusi yang paling mudah dan terjangkau untuk kamu yang menggunakan knalpot racing. Menggunakan peredam setidaknya bisa mengurangi kebisingan suara knalpot. Cara pemasangannya pun gampang. Karena kamu hanya perlu memasukkan peredam ke dalam pipa alat peredam ini tidak menurunkan kebisingan knalpot racing secara maksimal, namun cara ini tetap wajib kamu coba. Sebab inilah cara termudah dan mungkin juga termurah untuk menurunkan kadar kebisingan knalpot racing. Baca Juga Peraturan Knalpot Racing, Tetap Bisa Ditilang Meski Tidak Berisik 2. Mengganti muffler lamaMuffler adalah bagian terpenting dari knalpot kamu. Bagian knalpot ini ada di paling ujung, tapi untungnya kamu bisa menggantinya. Menggunakan muffler bisa membuat knalpot kamu lebih sebelum memutuskan mengganti muffler, sebaiknya minta saran dulu dari teman atau mekanik motor. Sebab saat ini banyak sekali varian muffler yang dijual. Jika salah memilih, bisa-bisa muffler baru tersebut malah menurunkan performa motor. So, riset dulu sebelum Bisa menggunakan silent coat atau Untuk knalpot racing mobil, kamu dapat menggunakan tips dan teknik lain untuk membuat knalpot racingmu lebih satunya dengan menambahkan keset kedap suara di lantai dan langit-langit interior bersamaan dengan bahan penyerap suara di bagian dalam pintu kamu, seperti silent coat atau itu, ada juga semprotan kedap suara yang dapat membantu kamu untuk memblokir suara cara membuat knalpot racing kendaraan kamu tidak berisik lagi. Sehingga performa ada tapi tidak menganggu ketertiban di jalan raya. Baca Juga Kenali Masalah Mesin Lewat Warna Asap Knalpot Panji Nugraha/Otomotifnet Knalpot WRX GP3 Limited Medium ini didesain untuk mesin standar, kalau mau untuk mesin bore up bisa juga diorder dengan spek berbeda - Buat kalian pengguna Yamaha XMAX yang ingin tenaga mesin meningkat, bisa lirik knalpot yang satu ini. WRX Exhaust Indonesia bikin knalpot racing yang bisa dongkrak tenaga mesin Yamaha XMAX Connected. Menariknya, meski bisa mendongkrak tenaga mesin, suara yang dihasilkan knalpot WRX terbaru ini tetap santun, halus seperti knalpot bawaan. "Knalpot WRX Limited Series Lower Noise Muffler ini memang punya suara yang halus. Meski bentuknya sangar, suaranya tetap halus," buka Indrawan selaku Founder WRX Exhaust Indonesia. Baca Juga Salah Pilih Knalpot Racing Bisa Bikin Mesin Motor Cepat Rusak Menurut Indrawan, knalpot WRX Limited Series Lower Noise Muffler untuk Yamaha XMAX ini masih menggunakan sekat di dalamnya. Makanya, karena menggunakan sekat dan dilapisi glasswool, suara yang dihasilkan knalpot tetap halus. Panji Nugraha/Otomotifnet Yamaha XMAX menggunakan knalpot WRX GP3 Limited Medium "Untuk bahan knalpotnya stainless steel 201 untuk bagian silencer, dan stainless steel 304 di bagian header. Di dalamnya masih dibuatkan sekat agar suara knalpot tetap halus," yakin Indrawan. Tim Gridoto juga sempat menjajal sendiri XMAX Connected yang dipasangkan knalpot ini, terasa power mesin lebih mengisi, dan suara knalpot memang tidak bising. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai cara membuat knalpot ngebass pada knalpot racing motor. Banyak yang melakukan pergantian knalpot karena aspek penampilan knalpot yang secara tampilan memang memberikan nilai tambah. Namun tidak sedikit juga yang mengganti knalpot karena memang menyukai suaranya, terlebih untuk motor yang mengaplikasikan mesin multi silinder seperti R25, CBR250RR, hingga ZX-25R. Terbayang bukan seperti apa asyiknya mendengarkan suara knalpot dari motor dengan mesin multi silinder? Nah namun faktanya masih ada yang belum mengerti tentang karakter suatu knalpot terlebih dalam urusan karakter suara. Sehingga kadang ada yang merasa kecewa karena sudah membeli knalpot jutaan rupiah, namun suaranya tidak sesuai dengan apa yang diinginkan. Kebanyakan dari pengguna knalpot racing sendiri mendambakan suara yang ngebass serta bulat karena dipandang lebih enak untuk didengar. Nah sebelum kita membahas lebih jauh mengenai bagaimana cara membuat knalpot racing agar bersuara ngebass dan bulat, maka sebaiknya perhatikan hal-hal berikut. Dimensi Knalpot Yang Ideal Bersuara Ngebass dan Bulat Dimensi atau ukuran knalpot racing memiliki peran yang penting dalam urusan membuat output suaranya agar menjadi terdengar lebih ngebass dan bulat. Adapun dimensi knalpot yang kurang lebih seperti inilah yang akan membuat suara knalpot racing menjadi bersuara ngebass dan bulat 1. Header atau Leher Knalpot Yang Panjang Yang pertama adalah knalpot dengan header atau leher knalpot yang panjang. Knalpot dengan model panjang atau long memiliki karakter suara yang lebih ngebass dari pada leheran knalpot yang pendek atau short. 2. Silincer Yang Panjang Yang kedua adalah silincer atau tabung knalpot yang juga harus panjang. Hal ini sama dengan prinsip header knalpot yakni semakin panjang silincernya, maka akan semakin lebih ideal suara ngebassnya. Di pasaran sendiri sering ada silincer yang short, nah silincer yang short tersebut sebenarnya memiliki karakter yang lebih “kasar” serta suaranya biasanya akan lebih nyaring. 3. Inlet Knalpot Yang Besar Opsi yang ketiga adalah pastikan kita menggunakan knalpot dengan inlet yang besar. Inlet sendiri adalah besarnya lubang antara slip on header dan silincer. Semakin besar lubang inlet-nya, maka kemungkinan suaranya akan semakin ngebass. Biasanya di pasaran sendiri knalpot yang dijual memiliki inlet 51mm/ 52 mm. Tapi selain ukuran tersebut juga banyak dijual. Ukuran inlet ini biasanya akan menggambarkan juga ukuran diameter silincer serta diameter slip on dari header. Cara Membuat Knalpot Racing Ngebass Bulat Setelah aspek di atas sudah dilakukan dan kita merasa kurang puas dengan suara knalpotnya, maka kita dapat melakukan ubahan pada knalpot racing tersebut agar menjadi lebih ngebass bulat dalam urasan suara. Hanya saja cara yang akan kami paparkan di bawah terbatas hanya untuk knalpot racing yang memiliki saringan pada bagian silincernya. Hal tersebut karena cara yang akan kami berikan adalah menggunakan glasswool atau gesbul pada silincer knalpot racing. Cara ini merupakan cara yang umum dilakukan untuk memodifikasi karakter suara dari knalpot lebih tepatnya pada sisi silincernya. Dimana beberapa lembar glasswool dimasukan pada silincer guna membuat suara knalpot lebih ngebass dan terasa lebih bulat. Sebelum memulai cara ini, pastikan knalpot kalian bisa dipasangi glasswool secara manual menggunakan kunci pas atau kunci ring dan beberapa kunci pendukung yang banyak digunakan dan tanpa tools khusus. Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut 1. Buka silincer dari headernya, lalu periksa apakah di dalam knalpot tersebut ada saringan biasa disebut sarang tawon. Jika ada dan secara kasat mata dapat dijejali sesuatu, maka kita dapat menggunakan cara memasukan glasswool ini. 2. Siapkan glasswool beberapa lembar sesuaikan saja. Glasswool atau gesbul yang umum dijual di pasaran adalah glasswool berwarna kuning dan putih. Gesbul kuning memiliki karakter lebih “ngebass” tetapi mudah terbakar sehingga kurang awet, sedangkan gesbul putih memiliki karakter lebih “garing” namun cenderung lebih tahan panas sehingga lebih awet. Adapun gesbul dengan warna putih memiliki harga yang lebih mahal dari gesbul berwarna kuning. 3. Sebelum dipasangkan pada silincer, ada baiknya gesbul atau glasswool dilumuri dengan oli agar dapat dengan mudah dimasukan dan ajeg berada di dalam silincer. 4. Jika sudah beres, silahkan pasang kembali silincer pada slip on maupun header knalpot. Jika karakter knalpot malah jadi mendem, maka kurangi jumlah glasswoolnya, begitu pun juga sebaliknya. Cara Membuat Knalpot Standar Jadi Ngebass Untuk knalpot standar, cara membuat suaranya agar jadi lebih ngebass adalah dengan cara dibobok di bengkel spesialis bobok knalpot bengkel las biasa pun bisa tapi hitungannya biasanya kurang tepat. Tetapi cara ini tidak kami rekomendasikan karena membuat knalpot standar jadi tidak dapat dikembalikan ke kondisi semula. Dampak Penggunaan Knalpot Tidak Standar Apa yang kami tulis dalam artikel ini dapat dikatakan bertentangan dengan hukum karena Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 285 berbunyi sebagai berikut Motor Pasal 285 ayat 1 Mobil Pasal 285 ayat 2 Setiap pengendara sepeda motor yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan seperti spion, lampu utama, lampu rem, klakson, pengukur kecepatan, dan knalpot dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu Setiap pengendara mobil yang tidak memenuhi persyaratan teknis seperti spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu rem, kaca depan, bumper, penghapus kaca dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu Pasal di atas memberikan hukuman pidana bagi pengguna motor dan mobil yang mengunakan knalpot yang tidak layak jalan tidak standar dimana pengguna sepeda motor bisa dikenai pidana kurungan selama paling banyak satu bulan atau diganti dengan denda paling banyak 250 ribu. Sedangkan pengguna mobil dapat dikenai kurungan paling lama 2 bulan atau diganti dengan denda paling banyak sebanyak 500 ribu. Jadi untuk kalian yang hendak menggunakan knalpot racing atau melakukan bobok pada knalpot standar, silahkan fikirkan kembali dampak buruk yang akan diterima. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Cara Membuat Suara Knalpot Racing Menjadi Lebih Keras – Halo gan, gabung lagi dengan saya, apa kabar, semoga sehat selalu dan baik-baik saja seperti orang lain di dunia. Nah kali ini mimin juga mau share daftar harga sound trisula 3 masih buatan indonesia beserta model dan harganya. Nah penasaran kan model knalpot trisula untuk motor matic, motor sport, motor CBR 150 facelift, motor Ninja 250 RR 2018, motor CBR 250 RR dan lainnya. Ya ngomongin knalpot Tridente, sebenarnya knalpot racing ini adalah knalpot asli buatan anak bangsa, lebih tepatnya di Tangerang. Nama perusahaannya adalah 3tech racing evolution; menurut saya suara knalpot trisula memiliki keistimewaan yaitu bisa di setting menjadi 3 suara. Dari berbagai merk knalpot yang dites mimin pada mesin vixion contohnya merk tersebut Knalpot Tridente Dengan 3 Suara Setelan, Mantap…!! Informasi dan pemesanan knalpot trisula 3 suara atau bisa pesan di +62 857-2841-7517 Gondes Motovlog atau di pos administrasi Misalnya dari segi suara wrx nya gahar banget, untuk pemakaian sehari-hari knalpot wrx ini berisik banget, tapi kelebihannya ada tenaga, traksi enteng dan finishing knalpot yang rapi. Sedangkan untuk Trident sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari, karena suaranya bisa disesuaikan. Untuk merk knalpot racing yang masih beredar di Indonesia bisa dilihat dibawah ini Dari berbagai merek knalpot racing ternama tersebut memiliki karakter suara yang berbeda, kemudian harga yang berbeda, desain pola knalpot yang berbeda dan kualitas bahan yang digunakan juga berbeda. Masing-masing memiliki karakteristik pelarian balap yang berbeda. Ada satu merk knalpot racing yang menurut saya paling beda dari yang lain dimana memiliki 3 suara yang bisa di atur, kalau mau suara standar seperti knalpot bawaan pabrik juga bisa, kalau mau suara knalpot racing yang bertenaga. itu juga mungkin. Knalpot racing merupakan trisula yang akan saya bahas secara detail dibawah ini. Knalpot besutan 3techracingevolution ini memiliki 3 suara yang bisa diatur sesuai dengan preferensi dan kebutuhan kita. Bagaimana dengan suaranya…? Menurut saya hasil suaranya tidak salah, secara umum sangat bagus dengan knalpot racing seperti merk-merk diatas. Selain itu, knalpot triple ini memiliki keistimewaan yang tidak dimiliki oleh knalpot lain yaitu memiliki 3 suara yang dapat diatur. Misal saya tinggal di apartemen dekat rumah, jadi kalau pakai knalpot Tridente bisa diset standar, suaranya mirip dan terdengar seperti knalpot standar pabrik yang tidak terlalu berisik. Dengan demikian, suaranya juga sangat bagus. Yang utama jangan pasang, beli knalpot Tridente, titik wkkwww. Ya ngomongin pengguna knalpot Trident mungkin ada sekitar 800 orang di Indonesia saat ini, mulai dari sub 150cc matic, motor bebek, motor sport 150cc, CBR 150 facelift, R15 155 v3, gsx r 150, baru vixion baru, gsx s 150, cb 150 r. Untuk mesin 250 cc, ada ninja 250 rr mono, ninja 250 rr 2018, yamaha r25, yamaha mt25, cbr 250 rr 2 silinder dan masih banyak lagi. Betul sekali model knalpot trisula sendiri, saat ini ada kurang lebih 6 model yang bisa dipilih tergantung mesin anda. Knalpot Kenalpot Racing Motor Karisma Suara Ngebas Adem Road Race Merk Jrm Rcb Dos Proliner Kawahara Pro Liner Tr1 Kou Mahachai Cld Monster Croom Black Pelangi Produk Ori By Zvm Store Di bawah ini gan, ada daftar merk dan tipe mesin yang bisa dilengkapi dengan knalpot trimente 3 sound. Berikut beberapa paket yang akan diterima pembeli dengan pembelian knalpot trisula yaitu knalpot trisula, silincer, leher dan pengatur suara. Ya, knalpot strip bawah tiga sistem lengkap gan, tapi juga ada silindernya. Sistem lengkap gan, tidak perlu ubah apapun, tinggal pasang di mesin saja. Bagi yang punya intake race exhaust, silindernya saja sudah bisa dibeli. Terus.. Mimin sendiri sebagai agen resmi trisula dengan 3 suara ini terkadang bertanya tentang knalpot racing ini kok suaranya bisa dirubah, lalu mimin juga ada pertanyaan yang bisa ditanyakan disini 3- suara knalpot. Ini menjawab semua pertanyaan Anda. Pertanyaan tentang kebocoran Trident adalah Untuk menjawab pertanyaan tersebut akan saya bahas pada postingan selanjutnya gan, langsung saja link dibawah ini untuk mengetahui jawaban dari pertanyaan diatas. Banyak Yang Belum Tahu, Knalpot Racing Buat Motor Karbu Dan Injeksi Berbeda, Ini Penjelasannya! Knalpot Trisula ini dapat menghasilkan 3 suara, dengan pilihan suara yang dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan. Untuk mode senyap, suaranya tidak terlalu keras, terdengar seperti knalpot standar pabrikan, menurut saya suaranya mirip dengan knalpot FU. Pada street mode suaranya sedikit lebih keras daripada silent mode, dan pada race mode suaranya sangat bagus, karakter suaranya rendah, peluru, kuat, tidak pecah dan sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari. Beberapa pengguna juga senang dengan suara knalpot Trident karena kedengarannya sangat bagus. Untuk spesifikasi knalpot trisula 3 sound dibuat dengan mesin yang canggih sehingga finishing knalpotnya cantik dan halus, saat mengelas menggunakan worm welding, cat tahan panas, dan neck tube notch juga halus. . . Untuk knalpot Tridente model baru panjang knalpotnya yaitu 30cm dengan diameter inlet 50mm untuk diameter pipa silinder kurang lebih 89mm sedangkan untuk model Ronin, Spartan R, Spartan GP panjang silindernya. Tingginya 23 cm dan memiliki asupan 50 mm untuk 150 cc dan 35 sepeda motor. mm untuk mesin di bawah 150 cc. Dan yang lebih kerennya knalpot trisula 3 suara ini adalah garansi produk selama 6 bulan untuk penggantian dan perbaikan terhadap cacat produksi, jadi tidak rugi untuk membeli knalpot suara trisula 3 ini. Knalpot Racing Motor Dua Suara Suara Racing Dan Standar Terbaru Mengenai pemasangan knalpot Trident mimin sendiri tidak ada masalah atau kesulitan dalam pemasangannya, bahkan hampir semua motor PnP baik itu motor new Vixion, Yamaha Aerox, GSX R 150, CBR 150 R facelift, Honda Vario 125, jadilah itu. Honda Vario 150 dan masih banyak lagi Umumnya pemasangannya PnP tinggal pasang saja tidak perlu merubah apapun. Untuk mesin yang dilengkapi dengan sensor 02 tidak perlu khawatir karena lehernya juga dilengkapi dengan lubang sensor 02, ground, standard center stand, pokoknya good soul. Knalpot triple by 3tech ini merupakan knalpot racing pertama di dunia dengan suara hybrid 3 yang keren, sebuah inovasi yang dilakukan dengan menggabungkan 3 sound system yang terdiri dari knalpot standar dan suara knalpot racing. Pertanyaan yang kemudian muncul, apakah knalpot Tridente ini aman untuk mesin jika digunakan dalam jangka waktu yang lama…? 3tech mencoba trial and error pada mesin dan menemukan bahwa mesin bertahan selama Anda tidak lupa mengganti oli mesin. 3tech racing juga sangat memperhatikan peraturan lalu lintas, sehingga lahirlah teknologi knalpot racing 3 suara. Knalpot racing motor unik dengan 3 suara antara lain standard mode, street mode, race mode, saat standard mode tidak lebih dari 80dB. – Suara Knalpot Tridente F19 V2 Lihat postingan ini di Instagram Postingan yang dibagikan oleh 3tech 3tech pada 28 November 2018 pukul 443 PST Perbedaan Knalpot Full System Dan Slip On Lihat postingan ini di Instagram Postingan yang dibagikan oleh 3tech 3tech pada tanggal 20 Desember 2018 pukul PST – Ronin Muffler Sound 3 Sounds Lihat postingan ini di Instagram Postingan yang dibagikan oleh 3tech 3tech pada 20 Desember 2018 pukul 230 PST – Ronin SE 3 Muffler Sound Lihat postingan ini di Instagram 3tech 3tech membagikan postingan pada 26 November 2018 pukul 536 PST Knalpot Tridente F22 berteknologi 3 hybrid sound, 3tech powervalve, menggunakan bahan rental SUS304 Jepang, sudah pasti ringan dan cepat mengeluarkan panas mesin. Dari segi karakteristik bass, bullet sound, sangat cocok untuk dipakai sehari-hari, touring maupun lewat rumah/komunitas. Menurut peraturan untuk mode senyap di bawah 80 db. Bagi yang tertarik dengan suaranya, lihat di bawah ini Knalpot Tridente Cbr 250 Rr 2 Silinder – Suara Knalpot Tridente F22 3 Suara Lihat postingan ini di Instagram Postingan yang dibagikan oleh 3tech 3tech pada 12 Desember 2018 pukul 1922 PST Spartan GP dan Spartan R dibangun pertama kali untuk spesifikasi balap dengan desain ala MotoGP yang ramping, untuk Spartan GP,​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ ​​​​​​​​​​​​​​​​Karena banyaknya permintaan untuk Spartan GP 3 Sound dan Spartan R 3 Sound, akhirnya 3tech membuat versi dari 3 Sound. Jadi mungkin untuk saudara yang suka model Spartan GP dan Spartan R tapi sekarang ingin 3 suara. Untuk karakter suaranya tentu saja sangat buruk, dalam mode standar bagus, tetapi dalam mode.

cara agar suara knalpot racing lebih keras